空中放油？不、这次是在地面双通道大型客机在执飞远程航线时往往需要携带大量燃油，起飞时通过增大襟翼角度和滑跑距离这些重载飞机可以安全的飞离地面。但是，遇到紧急情况需要返航时问题就出现了，由于燃油消耗量有限机身重量仍然大大超过允许的最大着陆重量，如果不设法尽快减轻“体重”处在危险之中的飞机因无法及时降落可能会造成机毁人亡的惨剧。为了应对这种情况远程宽体客机都在机翼上设有应急放油口，通过快速释放携带的燃油来减轻飞机重量使飞机能在最短的时间内紧急降落。
释放燃油一般是在指定区域的上空进行的（特殊情况下会有例外），然而发生在近日的一次紧急降落却打破了在高空放油的惯例。
事发时间是6月29日，一架HiFly航空的340-300型客机在执飞奥兰多至伦敦的航班时起飞不久就发生了液压系统故障，决定返航的飞机不知出于什么原因并没有在空中完成常规的燃油释放beat365正版唯一官网，飞机在进近过程中甚至是着陆后一直在持续放油，大量JET-A1航空煤油被喷洒在跑道上导致机场部分区域被关闭。
偶尔发生的空中放油无一例外都是宽体客机，单通道飞机（比如空客的A320）因为航程短载油量不多所以并没有安装应急燃油释放系统，实际上即使是宽体客机应急燃油释放系统也不是必备的，比如说A330放油系统就是选装件，印巴空战时因为巴基斯坦临时关闭空域就导致川航的一架330在不得不返航时因没有应急放油系统而在空中盘旋了近6个小时。